智能汽车行业国家鼓励政策不断加码

2016年，中国汽车工程协会在《节能与新能源汽车技术路线图》作出规划，2020年，有条件自动驾驶及以下级新车装备率达50%;2018年，发改委在《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)提出到2020年，智能汽车新车占比达到50%;2019年，工信部在《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》，到2020年，突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术，实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平，鼓励智能汽车行业的发展。

——全国维度：智能汽车行业发展日趋规范 标准化体系逐渐完善

2016年，质检总局、国家标准委、工信部在《装备制造业标准化和质量提升规划》中，首次明确提出了开展智能网联汽车标准化工作。2017年，《汽车产业中长期发展规划》要求，协调制定相关标准法规，推动宽带网络基础设施建设和多产业共建智能网联汽车大数据交互平台，加快网络信息安全和车辆行驶安全保障体系设置。2018年，工信部在《2018年智能网联汽车标准化工作要点》中提出，提出加快重点标准制修订，推进先进驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、汽车信息安全、汽车网联标准的研究与制定。我国智能汽车行业的标准化体系逐渐得到完善。

——地区维度：地方政策相继推出 提出智能汽车未来发展新目标

随着国家智能汽车政策的出台，全国各省市人民政府积极响应，地方政策持续推进，规划未来智能汽车的发展目标。北京市在《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》提出到2022年北京智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元;上海市也同样对上海智能汽车的发展作出了规划，全力打造汽车世界级智能制造产业集群，力争到2021年，成为全国智能制造应用的新高地。我国其他省市地区，也对本省市未来智能汽车的发展作出了规划。

政策推进我国测试示范区建成并对外开放

——十大测试示范区稳步推进

2019年9月，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，该示范区为全国首个基于5G通讯技术V2X车路协同系统全覆盖的智能网联汽车示范区，获得首批智能网联汽车载人试运营的网联汽车已经开始上路。目前，我国多个智能汽车测试示范区已完成了一期建设，处于对外开放的状态中。

——我国智能汽车测试示范区集中在华东地区

目前，我国已建成多个智能汽车测试示范区，从数量上来看，主要集中在我国华东地区、西南地区，中南地区和东北地区也有分布。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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