2013年5月，菜鸟网络由阿里巴巴牵头设立，阿里通过天猫投资21.5亿元控股43%。菜鸟网络背靠阿里，掌握国内最大的电商资源，在电商件为主的国内快递市场占有很大主动权。近年来，菜鸟网络通过整合协调各方资源，发展势头强劲，已然成为物流行业的一颗新星。

物流网络大平台

目前，围绕电子商务物流，有三大参与方，分别是电商自建物流、物流网络平台、第三方快递（三通一达为代表）。而菜鸟网络的定位是物流网络平台。菜鸟网络主要是提供标准，扮演平台的角色，将仓储、干线、配送，甚至铁路、公路、航空等社会资源可自由接入菜鸟平台。

菜鸟利用大数据来进行资源的统一调配和管理，实现物流效率的最大化。这一点从菜鸟联盟整体的股权分配便可看出。菜鸟网络的出资企业涉及电商、快递、金融多领域，包括阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春物流、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等多家企业

补物流短板，完善阿里生态网

阿里建设菜鸟网络主要有两方面的原因，一是弥补物流短板，二是完善阿里生态网。尽管近几年来，阿里电商仍然实现了增长，但其增速逐年下降，阿里电商即将达到一个发展瓶颈。据统计， 2015财年，阿里巴巴平台GMV达2.44万亿元，同比增长45%；至2018财年，阿里巴巴平台GMV达4.8万亿元，增速仅28%。因此，早在2012年阿里开始升级电商平台，将淘宝商城更名为天猫商城，以期升级平台形象。

（注：阿里巴巴财报中的财年指每年4月1日至次年3月1日）

阿里虽然在商流上进行了升级，但物流跟不上成为最大痛点。以往“三通一达”这几个合作伙伴虽然在价格较优惠，但其服务质量却仍然和京东物流、顺丰等企业有着一定的差距。据统计，2018年11月，京东物流申诉率仅9.12%，远远超过“三通一达”这几家企业。随着电商平台的不断升级，消费者也更加注重服务的质量，而物流这一环节对消费者的消费体验显然起着重要的作用。因此，阿里布局了菜鸟平台，用来改善电商平台的物流服务短板。

此外，阿里建设菜鸟网络，除了可以提升物流服务水平，更重要的是可以完善阿里整个生态网络。目前，阿里“淘宝+天猫”得到了客户商流数据，“支付宝+蚂蚁金融”得到了客户现金流的数据，从供应链数据完整性角度来讲，如果菜鸟获取物流数据、就可实现三流合一，完善整个生态系统的数据库。

虽然电商平台和金融平台可以获得用户的大部分数据，但平台下的非电商件物流数据并不受它控制，而非电商平台的物流数据也包括客户信息、如姓名、地址、寄取时间等信息，而这些数据的量并不小。

阿里系前端规模优势助力菜鸟一路腾飞

菜鸟基于阿里的基因，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝、天猫上的第三方商户。自2013年成立以来，菜鸟网络携阿里系前端规模优势以及持续投入，至2018上半年，菜鸟物流市场接入142个城市，3879个仓库，总仓容面积5212万平米，当/次日达服务覆盖1500个区县。

从菜鸟网络的订单量来看，我们以历年天猫双11为例，可以看出菜鸟网络所处理的包裹数量持续增长，从2014年至2018年，菜鸟网络双十一当天的物流订单量呈逐渐上升的趋势。2018年双十一，菜鸟网络订单量达到10.4亿个，同比增长28%。

立体布局快递物流链，“天地联动”统筹发展

菜鸟平台意在打造综合物流平台，现阶段已与物流相关的四个领域的企业进行深度合作，规模化平台运营体系业已成型。在成立之初，菜鸟计划根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建起一个数据网络，称之为“天网”，并在分布全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心，称之为“地网”。最后，“天网”配合“地网”进行“天地联动”，根据其信息大数据的优势，布置仓储，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率。

阿里在物流领域的战略投资进一步完善了菜鸟网络生态系统。除了投资设立菜鸟网络，阿里还在不断的投资并购物流领域的多个企业，而这些企业与菜鸟网络的合作会产生很强的协同效应。阿里投资的相关企业包括：复星、银泰、日日顺、全峰速递、百世汇通等。

银泰和复星：布局物流地产

建造物流网络平台最重要的事情之一就是建立仓库。而在中国，所有仓储网络是必须建设在专门的物流用土地之上的，而相比于房地产用地供应，政府出让的工况仓储土地的比例正逐年持续下降。银泰和复星作为地产界大亨，有着深厚的地产界及政治界资源，经验丰富。在这两位的帮助之下，菜鸟如虎添翼，四处举牌拿地。这便是菜鸟引入银泰和复星作为大股东的用意所在。

苏宁：雄厚的仓储和物流配送能力

有了银泰和复星的协助，菜鸟四处圈地已有保障。随着电商市场的竞争进一步加剧，快速高效的物流网络已成为各电商企业的护城河之一。阿里必须立刻采取措施，急需一名强而有力的外援给予其仓储能力方面的支持。而苏宁握有布局全国的仓储物流百万雄兵和深入各个城市乡镇的区域的线下站点。

从这一角度看，阿里与苏宁各自拥有优势，而这一优势正是对方需要弥补的短板。2015年8月10日，阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司宣布双方达成全面战略合作。通过和苏宁的合作，阿里不但实现了仓储物流设施面积上对京东的超越（苏宁约为450万m2，京东约为400万m2），更重要的是苏宁遍布全国的零售店都将可能作为阿里未来的线下入口。

心怡科技：智能仓储管理

2014年阿里巴巴集团正式入股心怡科技，成为企业的第二大股东。随即两家公司即展开合作，目前心怡科技主要负责为菜鸟网络研发仓库管理系统（ALOGWMS，WarehouseManagementSystem），又名仓易宝系统，负责仓库库存管理、分拣、装货等一套完备的仓储解决办法。另外，同时又为天猫的网上超市“天猫超商”相继建立了华北、华南、华中的天猫仓，为天猫超市提供仓储管理保障。

阿里选择让心怡科技负责天猫超市开仓的核心管理，最重要的原因在于心怡科技在智能化仓储管理建设方面的能力。由于超市仓储管理是对仓储整体管理水平的极大考验，在动辄过万种商品、每天数万订单量的仓储基地，货品从上架、拣选、补货、盘点到移库，每一步操作都需要经过精密推算。随着物联网技术的不断进步，仓储管理已成为具有科技含量的领域。在心怡科技物流的仓储基地，自动化设施、智能眼镜、谷歌手表、智能机器人等高科技“装备”的掌握者—基层一线工作人员，超过50%具有大专以上学历。

日日顺物流：大家电配送能力

阿里投资日日顺，意在补齐在大件家电运输领域的短板，在菜鸟仓配服务中负责大家电和家装产品的运送。大家电的配送流程和其他产品完全不一样，要送货上门，还要懂得电器检验、安装、了解售后条款等等。这些复杂的环节流程，仅仅靠“三通一达”，是完全没有办法做到的。

而日日顺物流不仅具有强大的大件电器配送能力，同时其大件物流纵深网络，尤其是在二、三线城市和乡县区域，也是大部分物流公司无法企及的。日日顺物流目前在全国拥有15个发运基地，100个物流配送中心，1000多个HUB库，9万辆运送车辆，仓储面积达500万平方米以上。同时根据每个区域的订单对全国规划了3300多条配送专线，建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站，并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。日日顺真正做到了“销售到村，送货到门，服务到户”，解决了大件网购市场的“最后一公里”的配送难题。

百世汇通、三通一达等快递企业：协同互补

由于不像线上平台如“淘宝”、“天猫”，菜鸟网络对其商家有绝对的话语权，在物流网平台模式下，阿里与终端配送商，尤其是占据阿里配送订单超大比例的“三通一达”，其实是双方互相依存、互为牵制的关系。这种情况下，菜鸟主导的平台战略可能实施起来会有困难。因此，投资全峰、百世汇通、圆通快递，可以更好的学习掌握快递的运营模式、协同各家快递企业打造平台、推动菜鸟的大数据思想嵌入快递企业的日常运营。

更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国物流信息化市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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