中国船舶工业行业协会数据显示，2018年，全国造船完工3471万载重吨，同比下降8.8%；承接新船订单2998万载重吨，同比下滑7.0%；截至2018年12月底，全国手持船舶订单量8833万载重吨，基本与上年持平。2018年，中国造船完工量和手持订单量继续保持世界领先 新接订单数量不敌韩国。以下就中、韩、日三国在造船三大指标上的表现进行对比：

2018年三大造船指标数值对比：新接订单韩国最多，完工量和手持订单量中国最多

与韩国和日本的对比来看，中国造船完工量规模明显领先于韩国和日本。中国船舶工业行业协会数据显示，2018年，全国造船完工3471万载重吨，同比下滑8.8%，以修正吨计则为1090万修正吨，同比下滑4.6%。除日本外，全球、中国及韩国的造船完工量下滑幅度均较大。2019年1-2月的中国和韩国造船完工量十分接近。

中国新接订单量稍逊于韩国，但仍高于日本。中国船舶工业行业协会数据显示，2018年，全国新接船舶订单量2998万载重吨，同比下滑7.0%，以修正吨计则为933万修正吨，同比增长1.0%。2019年1-2月的中国和韩国新接订单量十分接近。

2018年，韩国的新接订单量达到3185万载重吨，同比增长14.7%；日本的新接订单量为1214万载重吨，同比增长60.2%。

中国手持遥遥领先于韩国和日本。中国船舶工业行业协会数据显示，截至2018年12月底，全国手持船舶订单量8833万载重吨，基本与上年持平，以修正吨计则为2865万修正吨。2019年1-2月的格局未变。

截至2018年12月底，韩国的手持订单量达到6076万载重吨，同比增长28.8%；日本手持订单量为4480万载重吨，同比下滑5.3%。

2018年三大造船指标占全球比重对比：中国手持订单和造船完工量比重居于全球首位，新接订单比重不及韩国

从中韩日三国三大指标占全球的比重对比情况来看，以载重吨计，2018年，中国造船完工量（43.3%）和手持订单量（42.6%）均处于领先优势，而中国新接订单量占全球的比重（39.0%）则排在韩国（41.4%）之后。

2019年1-2月，中国在造船完工量（34.8%）和手持订单量（43.5%）上依然维持领先优势，新接订单量（47.5%）与韩国（44.6%）十分接近。

从中国2005年以来的手持全球船舶制造订单份额的变化来看，虽然2018年份额优势下滑，但中国船舶市场份额较21世界初明显提升，在世界全球船舶制造上的地位已相对稳固。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

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