根据海关总署数据，2019年中国航空零部件制造行业进出口总额为86.74亿美元，其中，出口额为47.79亿美元，进口额为38.95亿美元，实现贸易顺差8.84亿美元。2020年1-10月，航空零部件制造行业进出口总额为32.30亿美元，实现贸易逆差5.74亿美元。

行业处于市场成长初期

中国航空零部件产业处于市场成长初期。据牛津大学经济学院、曼彻斯特商学院联合研究表明，近年来全球航空产业市场规模约在1万亿-1.5万亿美元区间内。其中，美国航空产业市场规模占据半边江山，而中国航空产业规模仅占比7%。此外，研究表明，目前航空零部件制造约占航空产业市场规模30%。据此，测算中国航空零部件产业规模约在210-315亿美元区间内，折合人民币约在1356-2035亿元区间内(以人民币汇率1:6.46计算)。

进口普通税率均在11%

2020年中国航空零部件进口普通税率均在11%，进口最惠国税率均在5%以下。其中，两用物项管制的火箭及其零部件、其他未列名的航天器零件、空战模拟器及其零件以及其他地面飞行训练器及其零件有0%的税率。

近年来首次出现贸易逆差

根据海关总署数据，2019年中国航空零部件制造行业进出口总额为86.74亿美元，其中，实现贸易顺差8.84亿美元。2020年1-10月，航空零部件制造行业进出口总额为32.30亿美元，实现贸易逆差5.74亿美元，近年来首次出现贸易逆差

具体来看，中国航空零部件进口规模呈稳步扩张的趋势。据海关总署数据统计，2015-2019年，中国航空零部件进口额从27.59亿美元上升至38.95亿美元。2020年1至10月，中国航空零部件受到疫情影响，进口额仅有19.02亿美元。

在出口方面，2020年之前行业出口规模呈波动上升的趋势。据海关总署数据统计，2015-2019年，中国航空零部件出口额从31.16亿美元上升至47.79亿美元，反映近些年来的产业经验及技术积累，中国航空产业有了显著的进步。2020年1至10月，中国航空零部件受到疫情影响，出口额约有13.28亿美元。

美国为主要进出口国

目前，中国航空零部件的主要进口国为美国、法国、德国等其他国家。据联合国商品贸易委员会的数据显示，2019年，中国从美国进口的航空零部件接近99559万美元，占比达到32%;中国从法国进口的航空零部件约有89927万美元，占比达到29%;中国从德国进口的航空零部件价值达到47009万美元，占比为15%;英国(9%)、韩国(2%)、西班牙(2%)，其余国家均低于2%。

从出口国别方面来看，最大出口国仍然是美国。据联合国商品贸易委员会的数据显示，2019年，中国出口至美国的航空零部件约有87498万美元，占比达到37%;中国出口至中国香港的航空零部件约有29015万美元，占比达到12%;中国出口至法国的航空零部件价值达到22544万美元，占总比重的10%;英国(8%)、加拿大(8%)、德国(8%)，其余国家或地区均低于8%。

进口量将保持较快发展

尽管近年来中国航空零部件行业迅速发展，新品种不断增多，但仍与发达国家存在距离。造成这现象的原因有低端产品过多、产业基础较为薄弱、核心技术仍有待突破和一些高端工业航空零部件仍需依赖进口。长期来看，随着中国航天航空行业的快速发展，所需的高端工业航空零部件的数量不断增加，中国航空零部件进口数量将保持较快的发展速度。

近年来，全球市场增长较快，但随着新冠疫情的到来，贸易出现逆差。由于目前全球经济前景并不明朗，以及国际贸易新一轮的贸易战开始，一些国家为了保护本国企业，对其他国家的出口商品进行反倾销，中国航空零部件的出口额受到影响。

中国航空零部件制造行业可抓住国际相关国家出口管制的间歇，抢占市场有利时机，加大国际合作的力度和深度。除此之外，中国航空零部件制造行业可以有效利用国际资源，加快推进产品系列化发展的研究，迎接下一个市场繁荣窗口期。

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