2019年我国中重卡汽车销量为126.3万辆，自2017年后销量连续三年超过110万辆。截止到2020年8月，轻卡累计销售158.6万辆，同比增长7.7%。

中重卡超预期增长

在新GB1589实施后，中重卡市场开始治超措施、逐渐淘汰老旧车，同时在阶段性基建投资政策的影响下，中重卡需求一直保持在高位。2019年我国中重卡汽车销量为126.3万辆，自2017年后销量连续三年超过110万辆。2020年1-8月，在老旧车淘汰力度加大、基建项目逐渐开工和疫情抑制购车需求等因素的影响下，我国中重卡销量达到111.8万辆，同比增长32.2%。

从需求结构来看，2020年中长途运输车辆的增换购需求直接刺激物流类牵引车、载货车销量同比大涨，其中牵引车销售贡献度达到46.4%，为今年中重卡市场增长主要动力。自卸车市场在大量基建项日开工、渣土车安全、环保治理拉动下，从4月开始呈增长趋势，连续两月增幅超过50%，上半年累计同比增速转正。专用车市场受城镇化建设推进、老旧车置换、超载治理、基建投资等多因素叠加影响，销量规模高位运行，市场占比达到24.3%。新GB1589标准的实施、高效物流模式的发展，牵引车运输高效性优势明显放大，中重卡市场牵引车化成为重要趋势。

轻卡需求有所回升

2020年初新冠疫情的爆发，导致原本属于轻卡传统旺季的节后市场过于冷清，销量出现大幅下滑。随着疫情得到有效防控，复工复产有序开展，居民消费需求稳步回升，尤其是后疫情时期网上购物需求的增长，带动冷链、绿通等物流市场快速发展，促进轻卡需求持续释放。同时，治超和环保政策持续推进带来的运力补充和换购需求，也对轻卡形成重要支撑。截止到2020年8月，轻卡累计销售158.6万辆，同比增长7.7%。

区域集中度有所提升

从卡车销量区域分布来看，2020年1~8月卡车销量主要分布在山东、河北、广东、河南等省份，销量TOP10市场集中度为63.2%，相较于2019年同期提升了1.9个百分点，集中度有所提升。

从卡车市场企业竞争格局米看，销量TOP10企业市场集中度为69.6%，相较于2019年同期提升了2.7个百分点，企业集中度略有上升。2020年1~8月，卡车市场共有703个企业实现销售，每个企业平均销量为3894辆，排名前9位的企业销量均超过10万辆，其中北汽福田销量为35.5万辆，一汽集团销量为30.7万辆，份额分别为13.0%和11.2%。

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