本文核心数据：天津智慧港口产业布局体系、天津智慧港口产业空间布局、智慧港口产业布局、天津智慧港口产业相关政策情况

1、天津市智慧港口产业空间布局

天津港是国家重要的战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、滨海新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。近两年，天津港深入贯彻新发展理念，将“智慧港口”建设作为港口高质量发展的新动能，加强互联网、大数据、人工智能等新技术与港口各领域深度融合，促进港口管理效能不断提升，口岸营商环境持续优化，加快向世界一流目标迈进。

天津港共分为北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、北塘港区、海河港区八个港区。其中，仅海河港区位于内河下游，其余港区均为海港。天津的智慧港口高度集中在天津港地区：

根据《天津港总体规划(2019-2035年)》，由于港口的定位不同，目前只有北疆港区，东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区和大港港区定位将仍以货物运输、物流等服务内容为主，因此依然将持续发展智慧港口，而海河港区、北塘港区由于地理位置已经区域定位的不同，将发展旅游客运为主，逐步退出货运功能因此在智慧港口将不再减少发展机会。

2、天津市智慧港口产业发展现状

——港口吞吐量逐年增长，2020年规模全球第八

从2016-2020年，天津港口集装箱的吞吐量呈现逐年增长的趋势，2020年天津港年度集装箱吞吐量创历史新高，全年完成1835万标准箱，同比增长6.1%。

2020年，新冠肺炎疫情迅速在全球范围内蔓延，对港口的生产运营造成一定影响。从2020年全球港口集装箱吞吐量排名上看，2020年，全球港口集装箱吞吐量TOP20集装箱吞吐量达35627万TEU，全球二十大集装箱港口的吞吐量比2019年增长了0.7%。其中天津港2020年集装箱吞吐量达到1835万TEU，同比2019年增长了4.7%，在排在2020年全球港口集装箱吞吐量的第八位。

——聚焦智能化管理，提升生产智能化水平解决方案

近年来天津港全力推进自动化码头建设，取得积极成果。主要是聚焦运营管理智能化，全面提升码头生产智能化水平。

——自动化设备和智慧港口物流建设是天津港智慧物流强项

天津港在智慧港口的细分领域中，港口的自动化设备和智慧港口的物流建设是发展较好的两个领域。其中，自动化设备有自动桥吊/龙门吊和无人驾驶集卡。2020年1月，25台由中国自主研发制造、达到全球自动化码头领先水平的无人驾驶电动集卡17日在天津港进行全球首次整船作业。此次整船作业的成功，标志着天津港集团、主线科技、中国重汽携手打造的无人驾驶电动集卡，已经在规模化应用上率先实现重大突破。

——招投标集中在智慧码头和无人集卡

从天津智慧行业招投标数量上看，天津智慧港口行业招投标主要集中在智慧港口、智慧码头建设、改造及采购项目上，其中，主要采购项目为无人驾驶集卡。

3、天津市智慧港口竞争力分析

——政策支持智慧港口大力发展

智慧港口产业是天津市政府大力发展的战略性新兴产业之一，截至2020年，天津市相关部门多次出台支持政策促进智慧港口建设。

——智能技术应用官方智慧化水平在全国第一梯队

天津港在智慧港口的发展上已经快于中国别的港口，目前，中国的部分的港口只是引入了智能管理系统，但在自动化智能化设备(例如无人驾驶集卡、智能锁站、无人集装箱岸桥等)引入改造方面，应仍较少。但是天津港已经在无人自动化集装箱场桥、无人驾驶电动集卡、无人智能解锁站、无人集装箱岸桥，等等方面对于港口进行了智慧化水平的提升。2020年10月1日，全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船系统测试在天津港获得成功。从全国主要沿海港口智能技术应用情况来看，天津港的智慧港口假设处于全国领先地位。

——天津智慧港口集成应用多项全球首创技术

以自主研发的“智能水平运输系统”实现全球领先、以全球首创“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”工艺打破自动化集装箱码头垂直布置端装卸的作业模式、以全场景泛在智能打造全球首个绿色“智”港等，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头入围了国家首个“5G智慧港口新基建项目”，以建成全球领先智能化集装箱码头为目标，集成应用无人自动化轨道桥、无人驾驶电动集卡、远程控制无人自动驾驶岸桥等智慧港口“金牌产品”，在多项关键技术上取得了重大突破。

同时，天津港和多个主要企业进行战略合作，在5G服务、无人驾驶电控卡车、数字化顶层设计、信息与通信技术解决方案及服务等多个领域全民提升智能程度。

4、天津市智慧港口产业发展目标

根据天津市政府印发的《天津市综合交通运输“十四五”规划》，“十四五”期，天津将以智能化、绿色化引领发展方向，推进智慧港口、绿色港口建设实现重大突破。打造5G技术应用和港口自动驾驶示范区，研发无人驾驶集装箱卡车控制系统、智能堆场车道控制系统、智能车路协同系统;升级改造港口云数据中心，深化港口全媒体客服系统应用，持续优化港口作业单证“无纸化”、全程服务“一站式”流程;推动天津港加快“公转铁”“散改集”和海铁联运发展政策措施，推广钟摆式、甩挂运输等运输模式，建成“公转铁”“散改集”双示范港口。到2025年，集装箱吞吐量达2200万标箱，国际航运中心排名进入前20位。

同时随着天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的开始运营，项目作为北方国际航运核心区和“世界一流港口”建设要求的重要标志性项目，建成后将是国内智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的集装箱码头。因此天津港北疆港区C段智能化集装箱码头将规划拟建3个20万吨级泊位，岸线长度1100米，可同时停靠2艘20万吨级集装箱船舶，或同时停靠2艘10万吨级和1艘7万吨级集装箱船舶，设计集装箱通过能力250万TEU/年，后方陆域占地面积约75万㎡，主要建设自动化堆场区、空箱堆场区、维修区、进出港闸口、场内停车场、辅建区及照明、消防、给排水、通信等其他相关配套设施，总投资57亿元。

以上数据及分析来源参考前瞻行业研究院发布的《中国智慧港口行业市场前瞻与投资规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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