成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

一、原油消费量和进口量呈增长趋势

根据中国石油企业协会发布的《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书(2018—2019)》：2018年我国石油表观消费量达到6.51亿吨。

我国石油消费需求随着经济发展迅速增长，国内增产能力有限，石油的国际依存度不断提高。2018年中国全年进口原油为4.62亿吨，同比增长10.1%，原油加工量和石油表观消费量双破6亿吨，双双创造了史上年度新高，也从而使中国原油的对外依存度上升到了70.8%。截至2019年8月，我国原油进口量达到3.28亿吨，较上年同期增长25.67%。

二、汽油产销量呈平稳增长态势

近年来我国汽油产量平稳增长。根据数据显示，2018年我国汽油产量13887.7万吨，同比增长4.6%。截至2019年8月，我国汽油产量9291.4万吨，同比增长0.60%。

2019年，我国乘用车产销增长总体不容乐观，同时燃油效率继续提高。按照工业和信息化部发布的最新乘用车燃油标准，到2020年平均油耗应达到5升/百千米，较“十三五”之初的水平降低38%，将对汽油消费产生较大影响。去年下半年，财政部等部门联合印发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税2018年74号文)，进一步明确了节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策。其中，对节能车减半征收车船税，对新能源车则将完全减免车船税，加之新能源汽车免税政策的后续效果有所显现，新能源汽车销量增速将有所提高，这些均将对汽油需求形成抑制。预计2019年我国汽油表观消费量达1.31亿吨，比上年增长3.1%，增速较2018年回落1个百分点。

三、柴油产销量有所下降

根据国家统计局数据显示：2018年1-12月我国柴油累计产量17376万吨，同比下降1.9%。2009-2013年，我国柴油表观消费量呈增长趋势，至2014年首度下降，为1.64亿吨。2015-2018年期间，柴油表观消费量同比增长率呈下降趋势，2018年下降至1.6亿吨。

2009-2013年，我国柴油表观消费量呈增长趋势，至2014年首度下降，为1.64亿吨。2015-2018年期间，柴油表观消费量同比增长率呈下降趋势，2018年下降至1.6亿吨。

四、煤油产量快速增长，需求量温和增长

2009-2018年，我国煤油产量逐年增加，到2018年产量达到4770.3万吨，同比增长13%;截至2019年8月，煤油产量为3429.5万吨。

2018年煤油表观需求量为3709万吨，同比增长7%。2019年，我国人均收入水平继续增长，民众选择航空出行的数量增加，加之新机场建设项目相继开展，预计将拉动煤油需求保持快速增长。但考虑到大部分新建、续建机场位于我国中西部地区，且主要是三四线城市，其中相当大的一部分是支线机场，对煤油需求增长的边际作用将会有所减弱。

五、润滑油产销量双双下降

受需求量下滑的影响，2018年我国润滑油产量小幅度下降。2018年润滑油产量为594万吨，仅比2017年减少23万吨。

随着我国工程机械、电力、汽车、冶金、钢铁、模具、机床行业的快速增长，装备技术的不断提升，我国润滑油需求量持续增长，我国已经成为全球第二大润滑油市场。受环保督查、经济增长下行等多方面的影响，我国润滑油需求量有所下滑。2018年我国润滑油表观消费量为610万吨，同比下滑9.5%。

综上所述，从产量来看，可以看出2018-2019年我国汽油、煤油产量均有所增长，柴油、润滑油产量下降;从销量来看，汽油、煤油消费量有所增长，柴油和润滑油销量下降。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国炼化一体化发展模式与项目可行性分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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