截止2019年，我国航空运输规模已连续15年位居世界第二。在取得举世瞩目的成绩下，我国机场发展面临着资源存量不足与需求增量剧增的挑战。因此，近年来我国加快推进智慧机场的建设，一线城市机场率先迈开步伐。同时，越来越多的企业利用自身优势开始涉足和布局这一领域。目前，我国智慧机场已经取得一定的成效。

民航业飞速发展

进入21世纪以来，我国从机场建设规划、航空网络布局、航空运输服务等多方面全面推进我国民航业的发展。从数据上可以看到，2013-2019年，我国定期航班条线、机场旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年增长。2019年，我国定期航班条线已经突破5000条;全年旅客吞吐量超过13亿人次;货邮吞吐量也达到1710万吨。截止2019年，我国航空运输规模已连续15年位居世界第二。

从个体机场发展上来看，我国北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场的旅客量和货物吞吐量已经挤进全球航空运输量排名TOP20的榜单，其中2019年北京首都机场旅客吞吐量突破1亿人次，全球排名第二;上海浦东机场货邮吞吐量达到363.4万吨，全球排名第三。

面对挑战，民航业提前布局

在获得世界赞许的同时，我国仍保持着不骄不躁的态度，充分意识到我国民航业将面临着资源存量不足与需求增量剧增的挑战。

因此，在2017年9月，民航局局长冯正霖便在加快推进民航基础设施建设工作会议上强调，要加快民航基础设施建设，推进建设智慧机场、平安机场、绿色机场、人文机场，大力推进民航强国发展战略。随后，民航局印发了《中国民航推进四型机场行动纲要》以及智慧机场框架下的《机场智慧能源管理系统建设导则》，为机场实施智慧机场提供建设指南及规划。

一线城市机场率先打造智慧机场

智慧机场指的是通过物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术手段，建立一套基于数字化系统的智能系统，拥有智能数字化、智能信息化、业务智慧化和服务互联化，从而达到提升机场运行效率、提高旅客服务水平、创造价值收益、优化管理决策、提升应急处置能力等目标。

拥有较大客运量的北京、上海、广州和深圳机场也率先迈开“打造智慧机场”的步伐，并且根据各自的特点进行规划建设，北京首都机场提出“一核两翼”的总体思路;广州白云机场提出建设“4个1”工程，构建以“5个SMART”为特征的智慧机场;深圳宝安机场则与华为联手打造“机场运行一张图”、“机场安全一张网”和“机场出行一张脸”的智慧机场新模式。

两大新智慧机场新鲜出炉

除此之外，在“十三五”期间规划的新建机场项目中，北京大兴国际机场和成都天府国际机场两大机场成为我国最具有代表性的新建智慧机场两大项目，两者均以“Airport 3.0智慧型机场”的运行管理理念为建设目标，它的智慧化体现在广泛而便捷的协同运行、数据驱动的非航业务发展、防患于未然的安全管理、基于“一张图”的可视化管理、无缝衔接的综合交通管理、全面及时的旅客服务、统一共享的信息资源管理和节能环保的绿色机场。

多方主体利用自身优势进入市场

随着智慧机场的兴起与发展，越来越多的企业利用自身优势开始涉足和布局这一领域。其中，华为作为主要通讯方案解决商，利用ICT技术优势，已与深圳机场、西部机场集团等展开合作;百度充分利用AI、大数据等技术优势与北京首都机场、美兰机场等联手打造智慧机场;阿里巴巴和腾讯则利用互联网支付科技前沿技术优势已经在全国主要机场推行支付宝刷脸支付、微信小程序等;风投公司发挥资本优势投资具有发展潜力的企业。

机场智慧产品已落地

在多方共同努力下，我国智慧机场行业已经逐步形成了以智慧运营、智慧安全、智慧服务和智慧商业为主的细分市场，在每个细分市场均实现了产品的落地，如在智慧运营上，产品涉及乘机服务、安防监控、机场信息等方面，包括自助登机牌打印、区域人流量分析、刷脸支付、集群调度数字化等。

智慧机场取得一定成效

我国智慧机场刚刚从机场2.0时代过渡到3.0时代，在生产运行、旅客服务和节能减排等方面也取得了一定的成效，如在生产运行上，广州白云国际机场搭建的机场AOC(运行控制中心)智慧系统提高了航班放行正常率，2019年连续9个月放行正常率超过80%。在旅客服务上，上海虹桥国际机场1号航站楼实现了旅客全流程自助通关系统，整个流程效率提高了53%。在节能减排上，北京首都国际机场1号航站楼采用AEMS系统后，1年的能源消耗量减少了39.5%。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智慧机场行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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