成都的汽车保有量大且停车难的问题简介促进了成都汽车租赁行业的发展。一年内成都的汽车租赁企业成立将近1900家，成都汽车租赁行业看似快速发展的背后，其实已然出现了较难解决的痛点——停车难、充电难等问题，在市场竞争激烈的情况下，汽车租赁发展或将随着支持性政策和规范性政策突破瓶颈。

成都汽车保有量大，停车位紧张

成都——连续五年蝉联机动车保有量全国排名第二的城市，五年间其常住人口中平均约27%的人拥有一辆汽车。

虽然近5年来成都平均每3.65个人拥有一台小汽车，但停车位却相当紧张。据某川报观察记者展开的调查，截至2015年上半年成都汽车保有量已达到340余万辆，但停车位总数仅有200多万个，停车位缺口达到惊人的41%，中心城区停车缺口多达40万以上。

根据《2017中国智慧停车行业大数据报告》了解到：在十大核心城市，成都停车最难，此外，武汉、长沙、西安、苏州、重庆的停车难度系数，都要高于北、上、深、广。这表明成都停车的困难系数甚至要高于北上广深等一线大城市，且随着成都汽车保有量的不断增加，停车缺口将逐渐增大，这一定程度上助长了汽车租赁和网约车等行业的发展。

虽成都汽车租赁行业潜在发展空间较大且具有政策支持，但因其初期成本结构较大，企业发展出现一定阻碍，以成GoFun为例，分析其发展难点。

成都汽车租赁市场竞争激烈

从成都汽车租赁企业成立的数量来看，成都的汽车租赁企业在近五年内成立数量最多，近3700个;而10年前成立的企业则为1308个;成立时间在一年内的企业共1879个。从某种程度上说明，成都的汽车租赁企业之间的竞争在2016年前后正式拉开帷幕。

近日因成都区域无车可用而引起关注的GoFun也是在2015年正式成立并于2016年8月底登陆成都市场，但2016年，成都的汽车租赁事业如日中天，大量行业新进入者涌入市场瓜分汽车租赁的利润，但此时行业内竞争已相当激烈。

注：行业统计范围仅包含在成都范围内成立的在“租赁业”中其经营范围含有“汽车租赁”业务的企业。

成都GoFun盈利模式较繁冗

以GoFun为例，GoFun从2016年进入成都市场起，至今已4年半有余。GoFun APP显示，目前成都可使用车辆较少车型有限，停车及充电困难。前瞻认为主要由以下原因导致：

值得注意的是，GoFun的停车难问题，除了代指其非协议停车(需额外缴纳停车场停车费用)，还指代的是租赁车辆可免费停车的协议停车网点，虽GoFun具有一定的免费停车网点，但其网点较少且非协议的公共停车位紧张，成都的GoFun租赁车辆停车仍存在一定的困难。

政策指引下，成都汽车租赁市场的发展环境将有所改善

虽成都的汽车租赁生存环境较为艰难，但根据我国和成都的部分规范及支持性政策将促进汽车租赁的发展。自2017年起，国家政策对汽车租赁及共享汽车等行业进行规范并不断在政策中提及对该行业的支持。

例如，于2020年12月发布并于2021年4月起实施的《小微型客车租赁经营服务管理办法》中，就“小微型客车租赁经营者与承租人订立租赁合同，将9座及以下的小微型客车交付承租人使用，收取租赁费用的经营活动”的方方面面作出规定，例如经营条件、保护乘客个人隐私、经营范围、押金收取等;

并提出鼓励小微型客车租赁实行规模化、网络化经营，鼓励使用新能源汽车开展小微型客车租赁，鼓励小微型客车租赁经营者运营系统与政府监管平台实现信息对接。

而汽车租赁行业的一大痛点——停车位，也将得到相应的措施以缓解停车位的燃眉之急，成都市交管局局长李文胜参加“治堵十条”新闻发布会时表示，成都将强化静态交通管理，加强停车供给和需求管理，到2022年，城区的停车泊位规划如下图所示：

随着汽车租赁的发展及成都停车位的建设，GoFun或将随着汽车租赁的发展走出窘境。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究院交流互动。

Tags：