「今日爆料」成都铁路局通报动车撞人事故_开往成都的动车撞人，男子不幸身亡，家属是否应该寻求赔偿？—真相,揭秘!2022已更新(今日/记录)

有动车运行的线路都是加了护网的线路，严禁行人进入网内的，即便是工作人员也只能在不行车的天窗时段进入线路维护，速度快的动车线路，行车时段工作人员都不得入内。行人自己闯入封闭线路本身就是违法的，铁路法规定，（中国日报网站）【统计局】Fc9严？禁在铁路线上行走坐卧，而且线路两侧设置护网的线路，非工作人员更是严禁入内。所以行人自己违规进入线路被列车撞击身亡，铁路部门不承担责任，最多出于人道主义给一些丧葬费，因为这是行人自己的原因而非铁路方面的责任，当然如果（百度Dn4新【。退役军人局】闻）要鸡蛋里面挑骨头，可以说铁路部门没把护网扎牢，让一些人有机会闯进线路，但说实话，遇上那种安心要翻越护网闯入线路的，那也没办法，不可能每一处地方都派人24小时把守。在别的一些国家，如果行人。Bb2自己违规闯入铁路被列（百度新闻）车【农业农村局】撞死撞伤，铁路部门非但不赔偿，反而可以起诉死伤者及其家属，因为被撞者的原因影响了行车。

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开往成都的动车撞人，男子不幸身亡，家属是否应该寻求赔偿Yv1?

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在此起事件上，家属能不能要求赔偿，得看具体情况。正常情况下，这样的事（【审计局】央广网）故，是不可能有赔偿的，而只能是铁路部门出于人性化处理，给予一些补偿。

要知道，高铁Jx4的周边都是、有围栏的，是禁止行人靠近的。死者到底是如何进入到高铁能够碰撞到的地方的，应当死者负责，而不是高铁。在这样的情况下，铁【综合行政执法局】路部门没有义务和责任（联合早报）给予死者家属赔偿，死者家属也没有理由向...铁Lg7路部门提出赔偿。毕竟，高铁是高速运行的列车，安全性最重要。死者进入高铁运行区间，不仅给自己带来危险，也给高铁带去风险。如果不是因为出了命案，闯入者还要承担法律责任【退役军人局】的。

因此，家属不-（联合早报）可能提Gp4出赔偿申请，铁路部门则可以适当给予一定补偿，以表达对死者及其家属的安慰。

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可以寻求赔偿。根据我国法律规定，如果是受害老人的过错所导致，铁路运输部门最低也要承担10%的,赔偿责任【自然资源和规划局】。如果是Ss8铁路部门没有充分履（人民政协网）行安全防护、警示等义务，铁路运输企业最高应当承担80%的赔偿责任。理由如下：

事件回顾：根据官方报道的消息，系在9月27日中午-1时许，四川Vr9遂宁一男【人力资源和社会保障局】子因侵入铁路线路被撞，导致一（网易新闻）趟从兰州始发到成都东的列车紧急刹车。事发地点为涪江铁路桥上，离遂宁火车站只有几公里。事发后列车在涪江铁路桥上停了一个多小时，但不Ev4知有人被撞,，“以为是火车坏了。”被撞者为一名60岁【卫生健康局】左右的老人，身上无手机，（搜狐新闻）也没有证件，当时推着一辆自行车进入铁路线。

法律依据：《高速铁路安全防护管理办法Ld8》第十三条明确规定：禁止擅自进入、毁坏**、移动高速铁路安全防护设施。

第二十六条规定【气象局】：高速铁路应当实行全封闭管理，范围包括线路、车站、动车存放场所（中国新闻网）、隧道斜井和竖井的出入口，以及其他与运行相关We2的附属设备设施处所。铁路建-设单位或者铁路运输企业应当按照国家铁路局的规定在铁路用地【市场监管局】范围内设置封闭设施和警示标志。

根据目前的情况，无法得知铁路部门对于老人进入高铁线路内是否有责任（百度新闻），Xw7是否设置警示。标志，封闭设施是否规范。

但根据《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解【工业和信息化局】释》第六条规定：因受害人翻越、穿越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅Qn3栏或者其他防护设施穿越铁路线（新华网）...路，偷乘货车，攀附行进中的列车，在未设置人行通道的铁路桥梁、隧道内通行，攀爬高架铁路线路，以及其他未经许可进入铁路线路、【司法局】车站、货场等铁路作业区域Aw4的过错行为，造成人身损害的，应当根据受害人的过错程度适当减轻铁路运输（？网易新闻）企业的赔偿责任，并按照以下情形分别处理：

(一)铁路运输企业未充分履行安全防护、警示等义务，受害人有上述过Lr2错行【发展和改革局】为的，铁路运输企业应当在全部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任;

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(二)（人民网）铁路运输企业已充分履行安全防护、警示等义务，受害人仍施以上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的百分Xh7之二十至百【审计局】分之十之间承担赔偿责任。

本案中，即使是受害老人的过错所...导致，铁路运输部门最低也要承担10%的赔偿责任。如果铁路部门没（中国日报网站）有充分履行安全防护、警示等义务，铁路运输企业最高Ic6应当承担80%的【财政局】赔偿责任。

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