行业主要上市公司：厦门金龙（600686）；东风汽车（600006）；华晨汽车（1114.HK）；通用五菱（0305.HK）等

本文核心数据：新能源专用车；市场集中度；竞争梯队；竞争状态；市场份额

1、中国新能源专用车行业竞争梯队

中国新能源专用车企业注册资本在20亿以上的有东风汽车、中国一汽和长安汽车；注册资本在10-20亿以内的有通用五菱；注册资本在1-10亿以内的有金龙汽车、吉利汽车与华晨汽车。

中国新能源专用车行业企业主要分布在重庆地区，重庆有重庆瑞驰、华晨鑫源与上汽红岩公司，其他地区类似吉林、辽宁、安徽等均有企业分布。

2、中国新能源专用车行业市场份额

2022年，重庆瑞驰、华晨鑫源和吉利商用车新能源专用车销量排名较靠前，其销量分别为29096辆、24601辆与22498辆，重启瑞驰占比10%、后两者均为8%。传统厂家重庆瑞驰、奇瑞汽车等有渠道优势的企业销量情况较好，市场份额占比靠前。目前微客的主力车企长安、上汽通用五菱和奇瑞都进入专用车行业，技术逐步提升。

3、中国新能源专用车行业市场集中度

2019-2022年，中国新能源专用车行业CR3与CR5整体呈现下降趋势，说明越来越多企业进入中国新能源专用车行业。2022年，中国新能源专用车行业CR3与CR5分别为26%与40%，表明中国新能源专用车行业市场集中度较高，市场属于寡占Ⅴ型，头部企业对市场具有一定的控制能力。

4、中国新能源专用车行业企业布局

金龙汽车布局区域较广，在欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲近80多个国家和地区军有销售布局，其次为东风汽车，在乌兹别克斯坦、阿联酋、亚美尼亚等41个国家和地区有销售布局。从新能源专用车销量角度分析，吉利汽车新能源专用车销量最高，为22498辆，其次为长安汽车，销量为21424辆。

5、中国新能源专用车行业竞争状态评价

中国新能源专用车行业上游主要为原材料供应，中国锂资源供应行业集中度高，龙头企业占据绝大部分市场份额，由此可知，中国新能源专用车行业供应商的议价能力较强；新能源专用车的购买方主要为单位，消费者规模庞大且分散，行业消费者的议价能力较弱；近年来，一方面国内出台政策支持新能源专用车行业，另一方面现有车企研发水平较高，综合判断行业新进入者威胁适中；中国新能源专用车替代品为传统专用车，新能源专用车存在诸多优势，由此判断替代品威胁较小；2022年中国新能源专用车CR5为40%，行业集中度较高。

综上所示，中国新能源专用车行业的竞争情况如下图所示：

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