智慧公路是为充分发挥高速公路的功能属性，集成应用先进的感知技术、传输技术、信息处理技术、控制技术等，形成开放共用的基础平台；它以安全、高效、便捷、绿色为目标，结合多样、开放的运营管理与服务模式，为人和货物的快速运输提供可靠的网络化通行服务，为车车/车路交互提供自由的通信管道服务，为应急事件提供全时可响应的应急服务，为出行者提供精细化、自主化的出行服务。

公路总里程及公路建设投资不断增长

2010-2018年，中国公路总里程及公路密度逐年上升。截至2018年末，全国公路总里程484.7万公里，比2017年增加7.3万公里。公路密度50.5公里/百平方公里，增加0.8公里/百平方公里。

2018年末高速公路里程14.26万公里，增加0.61万公里；高速公路车道里程63.33万公里，增加2.90万公里。国家高速公路里程10.55万公里，增加0.33万公里。

2013-2018年，中国公路交通固定资产投资逐年上升，2018年中国公路完成固定资产投资21335亿元，比2017年增长0.4%。其中，高速公路建设完成投资9972亿元，增长7.7%；普通国省道建设完成投资6378亿元，下降12.2%；农村公路建设完成投资4986亿元，增长5.4%。

政策利好持续加码智慧公路发展

近年来，国家出台多项政策推进智慧交通行业的有序发展：

◆ 交通运输部《数字交通发展规划纲要》

交通运输部要求，到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。交通运输成为北斗导航的民用主行业，第五代移动通信（5G）等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。交通运输大数据应用水平大幅提升，出行信息服务全程覆盖，物流服务平台化和一体化进入新阶段，行业治理和公共服务能力显著提升。交通与汽车、电子、软件、通信、互联网服务等产业深度融合，新业态和新技术应用水平保持世界先进。

到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要制订者或参与者，数字交通产业整体竞争能力全球领先。

◆ 交通运输部《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》

为推动新一代国家交通控制网及智慧公路试点有序开展，防止试点同质化、碎片化，在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东等地开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点。

试点主题重点但不限于以下六个方向：基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网。

智慧公路核心系统投资热情高涨

据ITS114不完全统计，2017年我国公路信息化（含路网监测、计重收费、治超非现场检测等）千万项目市场规模约为161.93亿，项目数301个，千万项目平均投资约为5379.83万。截止2017年12月底，我国公路信息化千万项目前十企业市场规模总计约为66.36亿，约占公路信息化总市场的40.98%。

据ITS114不完全统计，2018年我国公路信息化（含路网监测、计重收费、治超非现场检测等）千万项目市场规模约为192.12亿，项目数422个，千万项目平均投资约为4554万。截止2018年12月底，我国公路信息化千万项目前十企业市场规模总计约为63.45亿，约占公路信息化总市场的32.9%。

2018年我国公路信息化市场前十强企业的市场规模均超过了4.5亿，其中紫光捷通的市场规模约8.2亿，中铁系和北京公科飞达的市场规模也均超过了7亿。

浙江企业集体表现不错，浙大中控、浙江机电设计研究院、浙江高速信息加起来接近14亿。传统ITS集成商中，电科智能获得近3.5亿项目，银江一个项目就有2.75亿，超过3个亿的还有很多企业，去年在榜单上的瑞华赢、中远海运都超过3亿。

以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国智慧公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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