2020年前10个月全国民航与铁路客运量恢复速度相对较快。跨境旅行需求萎缩加之供给大幅减少，国内居民的旅行消费开启了“内循环”模式。疫情期间，非一线城市的旅行消费增长强劲。

2019年国内旅游市场稳步增长

根据中国文旅部统计数据显示，2010-2019年，国内旅游市场持续平稳增长;2017年国内旅游人数首次突破50亿人次，2019年国内旅游人数突破60亿人次，达到60.06亿人次，较2018年同比增长8.43%。

2010-2019年，我国旅游业总规模实现稳步增长，旅游产业正在成为经济增长的重要引擎;2010年旅游总收入为1.57万亿元，2019年国内旅游总收入为6.65万亿元，创历史新峰，年均复合增长率达到了17.36%，较2018年同比增长11.06%。

2020年国内交通出行消费总体稳定

来自国家统计局的数据显示，2020年前10个月全国民航、铁路、公路及水运累计客运量约为78.8亿人次，同比恢复52.9%。其中，民航1至10月份累计客运量约为3.31亿人次，同比恢复59.7%;铁路1至10月份累计客运量约为17.81亿人次，同比恢复57%;公路1至10月份累计营业性客运量约为56.44亿人次，同比恢复51.4%;水运1至10月份累计客运量约为1.24亿人次，同比恢复52.3%。总体来看，民航与铁路客运量恢复速度相对较快。

2020年1至11月份，民航中国内地航线的客运量占比高达95.8%，较2019年全年的79.2%显著提高，而国际航线的客运量占比仅为3.7%，较2019年全年的17.6%大幅下降，港澳台航线的客运量占比也从2019年全年的3.2%下降至2020年1至11月份的0.5%。

在严格的“外防输入”政策下，国际航班大幅度削减，同时在民航局“熔断”措施的影响下，有限的国际航班量供给也存在不确定性。跨境旅行需求萎缩加之供给大幅减少，国内居民的旅行消费开启了“内循环”模式。

非一线城市旅行消费增长强劲

疫情期间，非一线城市的旅行消费增长强劲。来自同程旅行的住宿大数据显示，2020年前11个月全国主要城市住宿设施入住客流量最大的前十个城市依次为：广州、成都、深圳、上海、重庆、北京、西安、杭州、长沙、东莞，基本为一线城市、新一线城市和二线城市。

住宿设施入住客流量上升最快的前十个城市依次为：昭通、毕节、周口、(云南省)德宏傣族景颇族自治州、临汾、铜仁、天水、赣州、(贵州省)黔西南布依族苗族自治州、曲靖，全部来自三线、四线城市。

另外，来自同程旅行的地面交通大数据显示，疫情期间公路客运量上升最快的城市基本都来自四线及以下城市，主要有河北邢台、陕西铜川、吉林延边、海南定安、海南澄迈、陕西宝鸡、海南儋州、楚雄州、丹东等。疫情期间，受非接触服务刚性需求拉动，低线城市旅行服务基础设施数字化及线上化水平大幅提升，从而对需求释放起到了一定的刺激作用。

家庭出行比例显著下降

数据显示，疫情防控常态化之下，人们的旅行消费行为发生了一些值得关注的改变。首先是行程预订的提前量大幅缩短，与2019年相比，出发前三天内预订的比例显著提高。以机票为例，2020年，出发之前三天内下单的比例为61.5%，较2019年的54.8%有明显提高，同时，提前八天及以上下单的比例则由2019年的25.5%下降到了2020年的19.7%。

其次是对于旅行安全的关注度明显提高。同程旅行机票大数据显示，疫情期间民航旅客购买相关保险(健康险、航意险、取消险等)的比例显著高于往年同期，也高于2020年下半年的平均水平。

疫情对于2020年旅行消费人群的结构也产生了一定的影响。疫情期间，出于安全考虑，中老年人旅行跨省长途旅行需求显著下降。另外，各地中小学校出于疫情防控需要，均建议在校学生尽可能减少跨省旅行，此举对家庭出行需求起到了一定的抑制作用。

来自同程旅行的机票大数据显示，2020年1至11月份65岁以上高龄机票用户的比例较2019年同期降低了36.7%，18至23岁的青年用户的比例则上升了42.7%。2020年度机票用户的年龄结构变化总体呈现出两头(儿童和老年人群体)降中间(中青年群体)升的趋势。

2020年国内居民家庭亲子出行比例为17.2%，与2019年度相比减少了6.3个百分点，而独自出行的比例则同比增加了8.7个百分点。疫情是发生这一改变的主要原因。

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