双离合变速箱指利用两组执行离合器，各自控制一根输入轴；每根轴上Hd2分别安装奇数1/3/5/7与偶数2/4/6/8的前进挡，在换挡时两组离合器以同步运行的方式进行分离与结合动力。简而言之为分离瞬间进挡，换挡的速度倍数级提升等于Gs3倍数级降低发动机转速下滑的程度，所以换挡理论上会非常平顺。

　　说明：由于换挡时的机械动作比较复杂，如换挡判断出现错误则会造成一瞬间的多次结合分离—Vr3—结果为换挡速度变慢，发动机转速回落严重，同样会出现顿挫感。不过双离合变速箱一般只在低速蠕行时会有概率出现TCU预判错误，出现顿挫也只是概率性而不Zn1是像AMT一样的必然顿挫。所以这种变速箱还是有很大优势的，只要适应了TCU的换挡逻辑则能有效控制平顺升降档，同时获得高效换挡与高效传动的优Gi6势。

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