新冠疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，而航空制造业作为全球性产业，受疫情的影响更为直接和深远。2020年全球航空制造巨头波音和空客的整体经营效益大幅下降，总营收降幅均在20%以上，大型商用飞机交付数量和订单数量均呈现大幅下滑。

飞机产业主要上市公司：目前国内飞机产业主要上市企业有中航沈飞(600760.SH)、中航飞机(000768.SZ)、中航重机(600765.SH)、中直股份(600038.SH)、洪都航空(600316.SH)、海特高新(002023.SZ)、航新科技(300424.SZ)、安达维尔(300719.SZ)等

本文核心数据：企业营收、飞机交付量

2020年企业整体经营效益大幅下降

目前在全球航空制造市场，波音与空客是绝对的市场巨头，特别是在商业大飞机领域基本被这两家垄断。从2020年两家企业的营收情况来看，波音与空客公司的总营收规模差距不大，并且均呈现20%以上的降幅;在亏损方面，2020年波音公司公亏损119亿美元，约是空客(11.33亿欧元)的8.8倍。

从企业主营的商用飞机业务来看，2020年空客公司的商用飞机业务营收342.5亿欧元，约为波音公司(161.62亿美元)的2.5倍;与2019年相比，两企业均受到新冠疫情的较大影响，降幅均在35%以上，其中波音的商用飞机市场跌幅达到50%，经营损失惨重。

飞机交付量整体降幅在30%以上

2019年3月，埃塞俄比亚航空公司波音737MAX空难事故促使全球各个国家或地区陆续停飞波音737飞机，相应的飞机交付市场也受到较大打击。而空客在2019年的飞机交付量首次超过波音，成为全球最大的飞机制造商。

2020年，空客公司的飞机交付数量由2019年的863架减少到566架，同比下降34%;而波音年总交付量仅为157架，进一步大幅下降58%，创下了自1977年以来年度交付量的最低纪录。至此，空客商用飞机交付量已经连续两年超过波音。

分飞机类型来看，两企业整体的宽体机交付量受到更严重的影响。2020年两企业公交付宽体客机196架，同比下降54%;共交付窄体客机527架，同比下降35%。

其中空客2020年共交付了宽体客机82架，具体包括19架A330、59架A350和4架A380，总量同比减少53%;共交付窄体客机484架，具体包括446架A320、38架A220，总量同比减少30%;波音共交付了宽体客机114架，具体包括53架787系列、26架777系列、30架767系列(半宽机)和5架747系列，总量同比减少55%;2020年共交付窄体客机43架(737系列)，同比减少66%。

净订单量降幅在60%以上

2020年波音新增订单184架，取消订单655架，净订单为-471架，同比下降295%;2020年空客新增订单383架，取消115架，净订单268架，同比下降65%。整体来看，空客表现情况稍好于波音，但行业整体受新冠疫情的冲击较为直接且持续时间较长。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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