行业主要上市公司：中航电子(600372)、中航机电(002013)、博云新材(002297)、海特高新(002023)、中信海直(000099)、南方航空(600029)、东方航空(600115)、海南航空(600221)等。

本文核心数据：临空经济产业链公司营业收入、旅客吞吐量、客邮吞吐量、客座率、载运率、收入客公里、收入吨公里、区域分布等

1、临空经济产业上市公司汇总

临空经济产业链长，上市公司较多。从核心部件及整机部件来看，上市公司主要包括中航电子(600372)、中航机电(002013)、博云新材(002297)、中航重机(600765)、中航电测(300114)等;从机场设备与空管配套来看，主要上市公司包括川大智胜(002253)、威海广泰(002111)、四创电子(600990)等;从航空维修来看，主要上市公司包括海特高新(002023)、中信海直(000099)、航新科技(300424)等;从营销推广来看，主要上市公司包括航空险公司，如中国人寿(601628)、中国人保(601319)等，以及航空租赁公司，如中国信达(01359)、国银租赁(01606)。

核心中游的上市公司主要包括各大机场及航空公司，上市公司包括深圳机场(000089)、上海机场(600009)、南方航空(600029)等。

下游航空回收与翻新的上市公司主要包括森麒麟(002984)、中国飞机租赁(01848)等。

2、临空经济行业上市公司业务布局对比

我国上市机场周围大多打造有相应的临空经济区，近两年均有较好的发展。上市机场的临空经济业务主要从临空经济区角度分析，其中全国发展较好的临空经济区包括上海、北京、广州等地区。上市航空公司的临空经济业务主要从主基地机场、旅客吞吐量等角度进行分析。具体临空经济发展业务概况如下：

3、临空经济行业上市公司临空经济运营业绩对比

目前，我国临空经济运营上市公司主要分为两类，一类为各大机场，一类为各大航空运营公司。

从各大机场2021年的表现来看，上海机场在旅客吞吐量及货邮吞吐量上处于领先地位，截至2021年6月，上海机场旅客、货邮吞吐量分别达到4872.75万人及581.34万吨。从临空经济区发展成效来看，上海及深圳机场临空经济商业主要体现在机场酒店及高端购物上，而厦门空港主要聚焦于配套设施维修。

从各大航空运营公司运营数据来看，截至2021年6月，各大航空公司客座率均达到70%以上，载运率在15%以上。其中，南方航空的各项指标基本处于领先地位，2020年实现营业收入925.61亿元，收入客公里和收入吨公里分别达到842.19亿人公里和39.99亿吨公里，为临空经济发展奠定了良好的客货运流量基础。

注：营业收入为2020年收入

注：营业收入为2020年收入

4、临空经济行业上市公司核心部件业务规划对比

由于2020年疫情给全球航空业带来重创，各大临空经济区及航空公司也受到了影响。因此，各大航空公司针对疫情后的恢复、未来发展方向提出了一定的规划。其中，南方航空、中国国际航空、海南航空均表示加强枢纽建设;吉祥航空和春秋航空对衍生类辅助收入产品做出了规划：

以上数据参考前瞻产业研究院《中国临空经济发展模式与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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