专用车主要上市公司：福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、三一重工(600031)、中国重汽(601989)

本文核心数据：研发投入及占比、专用车营业收入、产销量、销售区域占比

1、中国专用车行业龙头企业全方位对比

目前，中国专用车市场上有多家知名企业，其中的三家龙头企业为中国重汽、东风汽车和福田汽车。

根据公司官网显示，中国重汽、东风汽车和福田汽车的业务或产品类型均主要为专用车。其中中国重汽主要进行重型专用车制造和销售，而东风汽车的生产重点放在了轻型商用车上，福田汽车则全方位布局轻中重型卡车。且根据公司2020年年报显示，中国重汽的重卡销量在全国处于领先地位，福田汽车的轻卡保持行业第一，而东风汽车则在积极进行专用车制造相关技术的革新。

2、东风汽车：专用车业务的布局历程

1992年，东风汽车成立;1999年，东风汽车A股上市;2000年以后，东风汽车开展了卡车和货车的相关业务;2010年，东风汽车的新能源阵地成功奠基，从此，东风汽车开始开展新能源专用车业务;2020年，东风汽车开展自动驾驶专用车业务，并进行了首批专用车的交付;专用车业务达到新的高度。

3、东风汽车：专用车业务细分市场发展现状

——产品类型多样且布局新能源

目前，东风汽车有7种类型的专用车产品，主要集中与牵引车、运输车、自卸车、特种车和环卫清洁车。且从产品的布局来看，东风汽车的主要产品类型为中重型专用车。

值得注意的是，东风汽车也业务布局于新能源专用车上，不同于传统业务，公司的新能源类型专用车主要有轻型和中型运输车，且冷藏车占了主要地位。

——研发投入追随“五个化”

2018-2020年，东风汽车的研发支出和占比波动下降。其中2020年东风汽车的研发投入达到3.87亿元，占当年营业收入的2.82%。下降的主要原因是受到疫情的负面影响。

公司拥有独立的研发机构，明确专注于LCV事业的发展，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善了面向市场和事业板块的研发体制。

不仅如此，公司结合汽车未来“五化”(轻量化、智能化、网联化、电动化、共享化)的技术发展趋势和 LCV 商品特点。2020年，主销车型实现轻量化减重，自动驾驶物流车完成发布，正在开展运营方案分析，掌握部分整车控制器、动力电池、电驱系统的集成应用技术。

4、东风汽车：专用车业务经营业绩

——产销量受到疫情负面影响下降

2018-2020年，东风汽车的产销量呈现先上升后下降的趋势。这主要是因为2020年东风汽车受到疫情的负面影响。根据公司年报，2020年，公司在传统燃油、新能源两个轻型车领域推出了高端品质新品：全新一代战略轻卡“东风凯普特星云”、全新一代正向开发的绿色智能城配专家“东风凯普特 e 星”。

——华中华东为主要销售区域

2018-2020年，东风汽车的主要销售区域为华中地区和华东地区。相较于2018年和2019年，华南地区2020年的销售额出现明显下降，相应地，华北和华西地区的销售额有所上升。因此，东风汽车的主要销售区域仍然以中国东中部经济相对发达地区为主。未来，东风汽车可以考虑进行下沉市场，随着基础设施的建设辐射至中西部地区，东风汽车可以进行二三线城市的布局。

——专用车业务营收波动下降

2018-2020年，东风汽车的专用车业务收入波动下降，专用车业务占比基本持平。因此，十分显然地，专用车业务营收受到整体营收下降的影响而下降，而下降的主要原因是2020年初，公司处于疫情风暴中心---湖北，疫情冲击造成了公司严重的损失。

虽然在国家刺激性消费政策的影响下，公司积极进行复工复产，但是专用车业务营收仍然受到了较为严重的影响。

5、东风汽车：专用车业务发展规划

根据2020年11月，中国汽车工业协会发布的《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》，专用汽车行业将从高质量发展展开，以推动行业技术进步，促进行业产品升级为目标，充分利用中国汽车工业体系完整、综合实力持续增长的优势，围绕数字化与智能化主题思路，在产业发展新格局下，重点规划行业发展方向及路径，以实现专用汽车行业高质量、健康可持续发展。

东风汽车的2021年经营计划整体经营思路是：落实六项重点工作，推进公司高质。2021年的经营目标是汽车销量15.5万辆以上，年营业收入达到153.0亿元。

值得一提的是，公司在新能源方面的战略目标是打造新能源商用车中国领先品牌，品牌使命是成为智慧物流领航者。聚焦轻卡、VAN和专用车领域，布局以纯电动为主，氢燃料和混动增程为辅的动力单元。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国专用车行业深度调研与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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