本文核心数据：天津智能车联网产业布局体系、天津智能车联网产业空间布局、智能车联网产业布局、天津智能车联网产业相关政策情况

1、天津市智能车联网产业空间布局

智能车联网产业是天津重点发展的战略性新兴产业之一，天津(西青)国家级车联网先导区自2019年12月获批以来，紧紧围绕国家工信部的各项指示要求，全面开展项目建设工作，力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范，解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景及方法、商业应用模式等核心问题。天津车联网的主要以天津(西青)国家级车联网先导区为主，宝坻京津中关村科技城5G智能网联创新智慧城辅助，打造智能网联汽车典型示范应用场景，构建“虚拟测试—封闭测试—开放道路测试”的产业发展方向。

2、天津市智能车联网产业发展现状

——天津“智能车联网”成果显著

2021年5月21日电 5月20日，车联网先导应用创新发展国际高峰论坛在第五届世界智能大会期间召开，围绕天津(西青)国家级车联网先导区一期正式运行，会上发布共计十项重要成果及五大推进计划。

天津开展智能车辆网一年时间以来，天津建设国家级车联网先导区，在行业标准方面，围绕网联功能与应用、先进驾驶辅助系统等领域开展了88项标准研究，发布了《智能网联汽车法律法规发展路线图》等一系列法规;在测试环境方面，搭建了虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路三级测试服务体系，占地1475亩的封闭测试场一期已竣工投入使用，全部建成后将成为中国北方最大的智能网联汽车封闭测试场;在应用场景方面，天津港25辆无人电动集卡实现全球首次整船作业，中新生态城熊猫公交车实现2.5公里车路协同运营，海河教育园28公里智能网联公交实现常态化开放运行。

——全国为数不多的智能车联网先导区之一

国内各地先导示范区建设如火如荼，引领车联网产业快速发展。2019年至今，我国工信部先后批复支持设立了四个国家级车联网先导区，分别坐落在天津(西青)、江苏(无锡)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)。天津作为四个先导区中的一个，以国家战略为引领，统筹规划智能网联汽车发展布局，构建开放融合的产业生态。

——智能车联网产业链不断完善

天津(西青)国家级车联网先导区首次实现C-V2X开放场地互联互通规模化部署，局部典型场景有望先行落地。天津先导区的一期工程已在天津南站科技商务区的周边60余个全息感知道路完成了车联网功能改造和核心系统能力提升，加装了激光雷达、边缘计算等路侧设备实现了华为、大唐等6家企业200余套智能车路终端实现互联互通。

在实际体验过程中，通过车载终端接收的路侧设备的信号，当车辆遇到红绿灯、行人穿越马路、特殊车辆经过、前方车辆刹车等近十种场景时，车载终端设备能发出语音预警并对车辆发布的避障、换道、紧急制动等提示。其车路协同应用平台还与腾讯合作，面向安全预警类、效率通行类、信息服务类等三大类场景，通过APP、微信小程序等多渠道、多维度广泛触达用户，致力于为政府提供实时高效的交通信息发布和应急事件管理、赋能企业探索新商业模式、为用户安全高效出行提供贴心服务。

3、天津市智能车联网产业竞争力分析

——政策“前瞻”，壮大车联网“新链”

在政策扶植方面， 2018年工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，天津之后便发布了《天津市车联网(智能网联汽车)产业 发展行动计划》，提出将加大对车联网产业的政策支持力度，推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。同时2018年，天津印发了《天津市智能交通专项行动计划》，提出将积极打造智慧公路、智慧港口等示范工程;市工业和信息化局制定了《天津市落实汽车产业中长期发展规划实施方案》，将车联网(智能网联汽车)作为重点发展方向;市交通运输委、市工业和信息化局、市公安局共同出台了《天津市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》，支持智能网联汽车研发主体在公开道路进行车辆测试，并于2018年底开放首批智能网联汽车测试道路，颁发路测牌照。

2021年，天津发布了《天津市产业链高质量发展三年行动方案(2021—2023年)》，《方案》中提出要壮大车联网这条“新链”。

——车联网专利数量增长，专利总价值达到200万美元

在技术创新方面，天津智能车联网骨干机构坚持核心技术自主研发，在智能车联网车载诊断系统、遥感检测系统、车载T-Box的应用、V2X代替泊车控制等领域发展迅速。从专利的数量上来看，从2017年天津设立了国家级车联网先导区以来，专利数量呈现逐年增长的趋势。截至目前天津关于车联网的专利数量总共达到118项，专利总价值达到204.32万美元。

——龙头企业聚集先导区

在车联网先导区的建设下，目前天津西青车联网先导区已经集中了天津申威狮星智能科技、经纬恒润、中科创达、主线科技、海康智联、星云互联、东华软件等一批业内知名企业落地，全力推进区域产业链升级，加快构建开放融合、创新发展的车联网产业体系。

——优质企业合作创造发展新动能

除了车联网优质的企业聚集之外，还有腾讯车联网、京东物流、百度智能驾驶、大唐高鸿数据公司、江苏天安智联、未来黑科技等60余家车联网上下游企业对天津车联网高度关注，并且开始了相关的合作。

腾讯还宣布与天津天安永泰公司成立智能网联联合实验室，共同开展车路协同应用场景，车路协同基础平台、云控平台、运营平台、应用平台和运维管理体系技术研究，在车路协同、智慧交通等领域的标准制定方面加强合作，共同探索可复制、可持续的车联网运营模式。中国移动、大唐高鸿、京东物流等11家重点企业围绕车联网、智慧城市等业务签订战略合作协议，将共同推进天津(西青)国家级车联网先导区建设，营造良好的车联网产业生态。

4、天津市智能车联网产业发展目标

下一步，天津将依托天津(西青)国家级车联网先导区和天津(滨海新区)人工智能创新应用先导区，发挥在高精度定位、决策算法、集成控制系统等领域优势，夯实摄像头、激光雷达、计算平台等领域基础，聚焦物流服务、数据增值等，推动智慧交通、车路协同应用发展，加速推进车联网场景应用。

根据《天津市产业链高质量发展三年行动方案(2021—2023年)》，到2023年，车联网产业跨行业融合取得阶段性突破，设施建设、技术创新、测试验证、标准制定、应用示范能力显著提升。打造形成2至3个产业集聚区，培育一批实力较强的龙头企业，车联网(智能网联汽车)应用场景覆盖区域不低于600平方公里，居民出行服务体验良好，智慧交通形态初具雏形，创新发展的产业生态体系基本形成。建设5家市级企业技术中心，搭建以天津市车联网创新中心为核心的产业创新平台，在自动驾驶测试场景、信息安全、仿真测试评价体系、车联网通信等关键领域，制定20项以上标准规范。带动车联网(智能网联汽车)产业规模达到850亿元。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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