前瞻产业研究院通过对比中美独角兽差异行业发现，在航空航天高端装备领域，美国已有两家独角兽企业，分别是Space X和Rocket Lab，而中国在该领域暂未培育出独角兽。这说明在高端装备制造行业，尤其是航空航天领域，我国综合实力较为落后。

前瞻产业研究院通过对比中美独角兽差异行业发现，在航空航天高端装备领域，美国已有两家独角兽企业，分别是Space X和Rocket Lab，而中国在该领域暂未培育出独角兽。

由于美国两家高端装备独角兽均为航空航天领域，因此前瞻重点对比高端制造业下航空航天行业的差异性。

中国综合实力落后，位居全球第二阶梯

结合Wind数据，从政府活动（包括政策支持力度、预算开支情况、国际合作情况等）、人员和航天器（宇航员人数、相关学科大学及以上储备人才数量、在轨航天器数量等）、相关工业（制造能力、发射能力、地面操控能力等）这三方面能力进行评定，2017年我国航天实力指数为27.93，较2016年有所提升；美国航天实力指数为89.3，居全球首位。综合来看，目前我国航天实力排名全球第四、仍处于第二梯队。

注：总分为100

航空航天技术落后，航空飞机数量不足

我国航空发动机自主创新能力不强，新研制动力进程缓慢，现有发动机难以满足飞机日益增长的动力需求，动力多依靠进口。除了国外引进的飞机，我国现役超半成飞机使用国外或仿制改版的二代发动机，而这些发动机技术约为上个世纪八九十年代水平，在美国或其他航空发达国家基本淘汰。

其次，我国发动机产品系列不全，军用发动机不够先进，民用发动机则是空白。军用大推力发动机型号研制有短缺，整体性能与美国同类型相比差距较远。

这些问题严重制约了我国航空事业的发展。数据显示，我国现役军用飞机约4500架，是美国现役军用飞机数量的33%；民用飞机方面，我国现役共5593架飞机，约美国的二十分之一。

航空航天投入少，费用仅为美国十分之一

数据显示，无论是相对值还是绝对值，我国在航天航空预算方面都远不如美国。2018年我国航天预算支出仅为20亿美元，约为美国的十分之一，如果加入美国国防航天部分的预算，则差距进一步扩大。此外，除了政府高额度拨款，美国航天事业约20%资金来源资本投资，占全球航天VC/PE的约65%。

注：美国航天预算仅为NASA预算，未包括国防航天部分

中国奋力追赶，2018年商用火箭实现巨大进步

我国对于航空航天事业的发展一直十分重视，虽然整体落后于美国，但一直在奋力追赶。2018年，中国在商用火箭领域实现了重大的进步，商用火箭的发射数量达到22次，超过2017年中国全年火箭发射次数，与美国齐平。2018年也被称作是中国民营火箭发射元年。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018年中美独角兽研究报告》

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