「今日报道」汽车之家2022款报价大全图片_网传汽车之家遭“封杀”，汽车之家为什么会遭到车企的“封杀”？—记者曝光内幕!2022已更新(今日/资讯)

国内最大的汽车销售商中升集团的一篇“内部”文件引发业内震动。

当人们对这份声明还存在疑问时，另一家汽车集团运通公司副总裁也发出类似通知，大体意思是“暂停与（凤凰网）汽车之家之间的一切合作”。如果这一切都是真实的，那么汽车之家在开年之初就损失了高达2亿元的营收。

而运通的总裁则在微博上发文证实了这一切。一个靠汽车经销商起家的垂直网站当（新华网）羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”这是李竑微博中的原话。

这是向汽车之家正面宣战的节奏啊，到底是多大的恩怨才会选择这种明刀明枪的说法。事情并未平息，之后庞达汽（新浪网）车和上海永...「重大通报」今日废铝多少钱一斤—记者揭秘 内幕爆料达Qx9汽车分别发表声明支持汽车经销商，不知道这突如其来的时间有没有让汽车之家有点懵。

为什么多加企业突然发难?以前大家相安无事各取所需，翻脸来得太快就像龙（人民政协网）卷风，2天汽车之家的股价就下跌了14%，真么突然的声明汽车之家并没有第一时间否认，背后到底有什么原因?我认为主要原因还是2点。

1.汽车之家是靠经销商起家，（人民政协网）汽车之家此前发布的该公司截至2018年9月30日的第三季度未经审计财报显示，汽车之家第三季度净营收为18.884亿元，较上年同期的人民币14.147亿元增长33.5％，（搜视网）而同期的汽车销量确处于水深火「记者实录」今日小麦收购价格—记者揭秘 内幕爆料案热之！Jf3中，可以预见2019年的市场只会平稳或者更差，汽车经销商将承担难以想象的压力。而在2019年汽车之家还要继续涨价，这成为了压垮双方合作纽带的最后一根稻草。

2.汽车之家被平安收购，其浏览量和访问量以及成交量是否值得拿出这么大的投入存在很大的风险。其竞争对手易车、懂车帝都以极快的速度获取大量潜在客户，新的竞争对手让汽车之家的头把交椅坐得不那么稳定，经销商也有更多的选择。

综合来说，就是汽车之家被平安收购后已经不在是以前的家了，变成了一个商场逐利之地，现在的汽车测评就是睁眼说瞎话，给钱就胡说，不（网易新闻）知道蒙了多少人我都没眼看。

所「重要分享」今日美元走势—真相揭秘,记者来报！案以汽车之家,Ot9被经销商集体反抗是有双方积怨的结果。

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【话语权、碰撞、忘记衣（凤凰网）食父母是谁】这是之家遭到“封杀”的主要原因，之所以用引号会详细说明。

之家即使到今天仍旧是国内访问量最大的汽车网站，提供的服务包括选车、用车、以及技术交流，集成了媒体评测、2022已更新(今日/记录)云商、以及购车咨询服务等多种功能，但其盈利点主要是厂商评测GG以及经销商的服务费。

• 直白的说各大汽车厂家以及经销商是汽车之家的衣食父母，用老郭的话说这是人家赏饭作为网站是应该有敬畏之心感恩「真相揭秘」今日黄金价格走势图—真相揭秘，记者追踪案之心的，不过**随着Vo2知名度的提升之家逐渐掌握了主动权。

这一主动权对于厂商而言是GG评测的对比，竞品车型的对比虽然不适合官方评测，但仍可以以某些“客观、独立、第三方”的机构来对比；同期最有竞争力的车型一旦某一方在舆论上居于劣势当然希望重新评测，而且得评测出理想的结果，那么第三方则会换个马甲会重新跑出另一个答案，这中间的环节……

（环球网）

另一主动权是针对经销商，为经销商引流实现o2o是之家对于经销商最大的作用，曾经被少数几个厂家养着的网站几乎没有话语权，而一旦希望去供养这个网站的经销商过多之家就有选择让谁来养的能（环球网）力。

「热点资讯」今日看片播放器—真相揭秘，你肯定懂！案对于经销？商引流的费用不断Xr3增加已经造成了压力，而面对压力作为买方自然会形成统一阵营，尤其是在面对车市销量整体下滑压力本就很大的阶段，所以出现所谓的“封杀”也就不足为奇了。（网易新闻）

之家本就是依靠经销商和厂商生存的汽车类垂直网站，不论生存状态好与坏不应该忘记“初心”，是否一旦预冷对于之家而言会是毁灭性的打击。而为“封杀”加引号的原因是在这一期间仍不能（凤凰网）排除某些存在感很低的二三线品牌会反其道行之，也许对于低销量有一定反转作用，对于之家而言可能只是换几个金主而已。

如果之家能不删帖，能学习字节跳动这家公司为自媒体第三方提供足202「科普一下」今日资本徐新微博—真相，揭秘！案2已更新、(今日/记录)够的给养Kh1，评价总是能客观和真实许多，流量自然会更大；因为作为第三方是依靠平台生存并不涉及厂商，在这一层的隔绝保证评价没有水分也才能保持良性的发展。个人观点、仅供参考。

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简单来说就是汽车之家飘了。飘大发了。

汽车之家的经营范围简单来说有几项，广告费，会员服务费，二手车买卖，新车销售（汽车之家有一段时间是想涉足新车销售领域的，但后来好像就不了了之了，这个也不是讨论的重点），哦对了，还有金融业务，平安进来之后这应该就成了主营业务了，毕竟平安嘛，是个什么样的公司大家都清楚。

广告费和会员服务费都是面向经销商活着汽车「今日爆料」威海万达影城今日影讯—真相揭秘，记者爆料!案（中国日报网站）？厂家的，这也是汽Pk4车之家最开始的业务范围，也是迄今为止他们最大的盈利点。广告费很好理解，打开汽车之家看到的那些忽闪忽闪的飘来飘去的就是。会员费就是经销商付钱买汽车之家的线索，所谓线索（搜狐新闻）就是你在汽车之家上留下的各种信息。

这本身是个很好的合作模式，现在大家买车前都会去网上看看，看到有合适的报价也会在网站上找到电话打过去或者留下信息报名活动啊团购啊什么的。但汽（凤凰网）车之家却慢慢的把它玩坏了。

作为垂直类汽车网站，汽车之家起步比较早，里边也有一些在行业里比较有影响力的人做专业的导购评测什么的，积累了很多人气，慢慢变「揭秘爆料」荷银效率基金今日净值—真相揭秘，实时报道案成国内最大的汽车网站。他（！搜狐新闻）Ly8们在客户资源上有相当的话语权，而客户资源又是4S店最看重的，所以慢慢的汽车之家就飘了。

先是会员费价格不断上涨，也像汽车的各种版本一样，他们也弄出了普通版、黄金版、白金版、钻（央广网）石版会员等等，他们这个版本区别可没有汽车上那么大，无非就是权重，谁能获得推荐，谁的位置比较靠前，但实际执行的时候可不一定真是这么回事。据说现在的普通会员费已经涨到10万一年了。

2022已更新(今日/观察)

不光价格上涨，汽车之家的脾气也上涨，按说经销商花钱了就是客户，但在这里可不是这么回事，即使你花钱也得看我的脸色，因为我「记者实录」今日股市行情远东传动—记者通报案有资源啊。对经销商的各种考核，各种打分,，做Ap3过4S店网销的应该比较清楚，汽车之家的考核是多操蛋，你要是考核不过，那对不起，就给你降级，即使你买的是高级会员。

这几年随着各种汽车网站和其他信息平台的不断增多，汽车之家的地位好像是受到了一（中国日报网站）点威胁，但他仍然是业内最大的网站，而且这个行业怎么说呢，打个比方吧，你买车之前只在汽车之家浏览吗?是不是也在很多平台上留下过信息?那就必然会存在线索重复，客户质量下降的问题。而现在（网易新闻）经销商一般都会采购2-3家此类网站的会员，如果这几家的客户加起来有将近一半的重复，你要是作为老板是不是会考虑考「今日报道」叙利亚今日战况—记者实录升级虑这个钱到底花的值不值，而且现实情况是其他两家R、e3的会员费加起来也就是汽车（人民网）之家的一半，再加上汽车之家那个跋扈的态度，你该怎么做决定?

答案很明显啊。

归根结底就是价格太高，汽车之家确实有一定的客源，但绝对和他们现在的定价不平衡。重要的还有收起（搜视网）你们那骄横的态度，做好服务才是你的本分。

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多家经销商集团“封杀”汽车之家

2019年1月9日，中升集团的一纸声明，将国内最大侧汽车垂直类资讯网站汽车之家推上了风口浪尖（新华网）。意图很明白，要暂停和汽车之家的合作，不和你玩了。3天后，运通集团也发出内部邮件「盘点十大」济南金店今日黄金价格—真相，揭秘！案，说鉴于汽车之家在2019年相关合作费用出现不合理的涨价，决定Gl9暂。停与汽车之家的合作，紧接着，庞大、永2022已更新(今日/看点)达、艾潇集团等多家经销商集团相继加入抵制汽车之家的行列，一时间，汽车之家成为众矢之的，汽车之家在美交所的股价也应声大跌！

经销商为何大范围“起义”

经销商集团和汽车之家翻脸，注意用词，是经销商先翻脸的。导火索在于“涨价”，据说费用上涨了20%左右，再往深层次去挖掘一下，那就是经销商集团的资金紧张了不少。众所周知，今年的汽车行业遭遇“寒冬”，（中国新闻网）在这种情况下汽车之家还将服务费提高了，经销商压力变大，联「今日通告」今日3d便民工作室—真相,记者曝光案合“起义”实属正常。

首先，经销商集团的诉求在于卖车Hb8，是为了,获得销售线索，投谁都是投，只要能帮助他们卖车就行（网易新闻）了，随着懂车帝这一类智能流量分发平台的崛起，让经销商集团可以投放的维度更宽，不一定非要绑死汽车之家这一个平台，少花钱、多办事更重要。此外，经销商集团不同于单品牌的汽车厂商，经营的品（人民网）牌涵盖广泛，理论上不存在什么负面新闻可挖，就算你是媒体平台，我同样不怕。

汽车厂商为何不吭声

另外有一个现象值得回味，那就是经销商集团公开了和汽车之家的矛盾，而为何汽车厂商（搜视网）却默不吭声。原因很简单，车企和「重大消息」今日头条怎么发语录—记者爆料，真相揭秘!经销商集团本身就是相对分离的两个个体，经销商是为了卖车，厂商的角度相对高一些，We5投放是为了品牌、形象、口碑等（但最终目的还是为了把销量搞上去）。作为媒体平（新华网）台，厂家总会把一部分预算留给汽车之家，经费有限可以少投放，经费多可以多投放，要的是一个曝光量，只要之家有流量，汽车厂商都会去投。

汽车之家=车托之家?

经销商的集体反目，也2022已更新(今日/看点)从侧面展示了汽车之家的危机，可以说是平安入股汽车之家后带来了不一样的“化学反应”。汽车之家被很多人戏称为“车托之家”，这也说明了汽车之家目前并不不能再以内容为战略重心的窘境。

「科普一下」今日卓立—资讯网，揭秘爆料李想创造了汽车之家的网站和内容模式，建立了之家内容为王的1.0时代；秦致则以购买导航网址站入Ts6。口的方式获得了大量的流量，是真正将之家推向商业化的功臣，算是将之家带入了2.0时代；随（中国新闻网）着2013年上市，到后来的平安入主，创始人剥离，汽车之家变成了平安集团金融、流量变现的工具，内容本身已经不再是之家的立命之本了，转而在流量变现的路上一去不归，这也就是汽车之家的3.（网易新闻）0时代。

缺少具有影响力的内容团队，没有创始人核心，重心放在了媒体服务和推广服务业务上，这或许就是汽车之家的一个现状。比起媒体，之家更像是一个流量巨大的垂直汽车「盘点十大」瓦房店今日天气—记者曝光案平台（人民网）。

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不要脸呗，吃了原告吃被告

被平安收购后，赚车,商广告费Jd9，还亲自下场抢车商顾客

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