LazyBears：单纯一看这个标题确实有误导性，好像男子骑车摔倒后就讹了公路管理局赔全部损失一样，实际上公路管理局在其中确实有一定的过错，而因此承担次要责任（也就是20%的赔偿）也就是16万元。

（搜狐新闻） （中国网） （人民政协网）

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骑电动车不看路摔倒抢救无效，路况确实有些影响，但自身原因更多

电动车速度是否过快?是否存在飙车行为?该路段质量是否合规?危险路段是否有足够的标志提醒?

在我看来，这些都是衡量事故原因的一大（中国经济网）因素。

报道中有称：事发路段道路标线缺失、道路边缘也不平整，从而提出了赔偿88万元的诉求，原因就是公司管理局未尽到自身的义务，在公路不合规的情况下投入使用。恰一听起来，好像真有一定的过错。

但如果此过错就该承担20%的责任，那可能“不太公平”。

如果每条路都要完整、有路标、有护栏，那马路估计不是给车走的

说实话，很多马路的道路标线早就磨损的几乎看不清了（中国经济网）。一座城市有多少公路?又需要多少路标?我想这个数据没多少人知道，但大家都知道数据一定很大。

一般来说，只有翻修或新修道路的时候，才有可能涂上相应的路标线，除此之外便是在常发生意外路段会额外添加指示牌，否则我们可以看到的是路上标线不断、公路上处处指示牌的局面。

而且道路边缘完整这个情况……麻烦你来深圳看看，那估计公路管理局得赔死。

（新浪网）

就我看到的，深圳的马路几乎是修了左边修右边，修完南北修东西……因为不堪重负啊！一条小道都能有大货车上去，今中午还看到马路旁的人行道上停了一辆货车，直接把盲道下面的瓷砖都压烂了……

那要是谁骑电动车在这里摔了，那公路管理局估计也得赔钱，还赔的更多。

要我来说，确实在法律上公路管理局没有提供保质保量的道路，有一定的过错，承担少量责任是（搜狐新闻）合理的，但是在这个“公路投入使用”的质量上，就不应该这样确定。

假如说道路周边完整、有清晰的路线，有足够的指向标甚至还得有护栏等等才算合规，那我告诉你估计从城市到乡镇的道路、省道都没几个合规的。

难道你没看到，省道旁很多农民种菜、而且都是斜坡吗?那一摔下去都不用抢救，直接没命了。

333省道起（人民政协网）始处，你看这道路完整吗?

在我来看：一条道路能够正常使用就是很合理的，正常使用包括来回车道够宽、预留人行道等等即可。

如果说硬要普通的马路规格和高速一样，那谁来出这个钱?你还是我?

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现在的柏油路，有的位置不知道为什么，时间长了就会出现那种说大不大（网易新闻），说小不小的坑，刚好卡住摩托车，电动车的轮胎，高速行驶时卡进去立马摔跤。天气热时路面还会变形，凹凸不平，变道时容易摔跤。这都是公路局的养护责任没到位。